龙门式限高架-六盘水限高架

限高架设置原则：限高架位置一般是一个车长，也就是此涵洞设计通过的车辆的一个车长，宽度与涵洞同宽（一般来说宽度不会造成事故，有多的），限制高度一般是涵洞净高－20cm（但也不能完全保证车辆通过限高架就不会在涵洞内出事，比如货物松动了、地面不平车辆蹦起来了等等。
限高架分为两种：
１固定限高架和可调节高度升降限高架；固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。
２固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。

安装校正
①．钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。
②．钢梁校正 ：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。
5．螺栓施工
①．螺栓在施工前必须有材质书（质量保）必须在使用前做复试。
②．螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。
③．螺栓要防潮、防腐蚀。

智能升降限高架的优点：
随着现在带生活中出现的高层建筑越来越多，那么，城市交通的便利也是城市发展的重要因素之一，在限制大型车辆进入的同时又能使消防车辆或公交车辆*，在智能限高架的系统里假装ETC智能识别系统，是一种技术成熟的解决方案，在安装升降式限高架的同时一定要加手动升降应急系统，防止停电状态下活动式限高架能够正常运转使用。

铁路限高架在运用中的广泛性，这个大概我们也都知道了。其间铁路标志杆对路途的安全和美化也起到了不小的效果。因为有些铁路标志杆都是在室外运用的，不免会有风吹雨打的日子，所以遭到腐蚀或是损坏都是对比正常的，运用寿数上也许也会比在室内的标志杆来得短一些。所以对室外的铁路标志杆进行养护是有必定的必要性的。
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