交通限高架-双鸭山限高架

限高架，公路限高架又叫做龙门架、龙门跨等，升降限高架目前市场上使用比较广泛的一种智能升降限高杆设备，具备安全方便，坚固还耐用的，运行稳定等优势。液压升降控制：每处升降式限高架安装后，可通过“升降按钮以及对设备进行“升、降、停”的实时控制；更好的治理交通道路状况。
限高架功能配置（可按需选择）：
1.实时辖区范围内各限高架的运行状况与当前高度
2.按需实时调整位置限高架的高度，标准升降高度：2米～5米。
3.上升下降自动平衡，键入高度数值自动升降。
4.在设备上升或者下降过程中具有升降语音提醒功能随时提醒车辆驾驶员。
5.操作无区域限制，只要负责人能够上网即可通过授权登录管理。
6.智能太阳能供电系统；在没有市电供应的现场保持设备正常运行。
7.视频监测：内置系统实时数据记录、联网功能限高架升起和降落时间为15s
8.限高架喊话功能：在值班室可对限高架两侧的车辆进行语音疏导
9. 限高架自动报警功能：有硬闯的情况下，设备摄像头立即自动连接值班室。
10，应急装置：手动开启，警示装置：爆闪警示灯
11、语音提醒：升起、下降、停止、定期维护的语音提醒功能
12、撞杆报警：车辆撞杆时，限高会自动发出声光电报警或提醒驶机自行接受处理。

限高架分为两种：
１固定限高架和可调节高度升降限高架；固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。
２固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。

铁路限高架在运用中的广泛性，这个大概我们也都知道了。其间铁路标志杆对路途的安全和美化也起到了不小的效果。因为有些铁路标志杆都是在室外运用的，不免会有风吹雨打的日子，所以遭到腐蚀或是损坏都是对比正常的，运用寿数上也许也会比在室内的标志杆来得短一些。所以对室外的铁路标志杆进行养护是有必定的必要性的。

安装施工工艺
①．钢柱安装：吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。
②．钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。
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