临沂铁路涵洞限高架技术要求

根据2005年发布的《铁路运输安全保护条例》的相关规定，下穿铁路桥、涵洞的道路净空不足5米的，必须设置限高架。而限高架的高度则需要根据实际情况来确定。一般情况下，限高架要比涵洞的净高至少低15厘米以上。《道路交通安全法实施条例》则规定，车身的载运集装箱车辆为4.2米，遇到坡度或轮胎气足的时候，这个高度会有一定的浮动。

这座上跨铁路桥限高架的建设，标志着整个工程全段进入了施工期。”在位于休宁路至望江路段的合作化路高架上跨铁路限高门架施工现场，沧州博华交通设施制造有限公司生产铁路涵洞限高架，公路防撞限高架，桥梁限高架，铁路桥限高架，防撞架，黄黑色反光漆限高架，反光膜限高架，限高标志牌，门架式交通标志杆，钢管立柱，限高钢管架子，公路限高杆等，该上跨部位已经启动实施。在现场看到，工人们正忙着搭设上跨部分施工必需的支架。据了解，在此之前，由于等待铁路方面的审批，整个合作化路高架全线，只有该上跨部分没有启动主体施工。将来，沧州博华交通设施制造有限公司上跨铁路部分将成为合作化路高架的离地点，同时也是施工节点和难点之一。

铁路涵洞限高架，公路桥梁防撞限高架，交通限高杆，铁路桥限高架，涵洞限高门架经过两年的施工，通往“死亡之海”罗布泊的新疆哈（密）罗（布泊）铁路，全线主体工程全部完工，达到并**过每小时100公里运营技术条件，预计不久即将通车。哈罗铁路北起在建的兰新铁路*二双线哈密南火车站，途经花园乡、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中9个车站，直达罗布泊。哈罗铁路通车后，不仅会解决新疆钾肥出疆的通道难题，还会使当地企业的运输成本由每吨150多元降到70多元。沧州博华交通设施制造有限公司生产公路限高门架，固定限高架，铁路涵洞限高架，Q235\Q345\45#\20#材质，钢管立柱φ299、φ245、φ219、φ325、φ273、φ351、φ180等

关于限高架的设置、管理等，国家并未授权哪个部门或机构专门负责设置监管限高架等强制性限高设施，从而导致在道路建设中，限高架设置主体五花八门，作为行政机构的道路到作为企业的铁路公司、高速公路公司、**公司再到村镇、小区物业等都有。　《公路法》和国家标准《道路交通标志和标线》规定：在需要限高的地方应该设置明显的限高标志，但并未对限高架的设置位置、高度等作出具体明确规定，此外，沧州博华交通设施制造有限公司关于限高架的颜色、材质等也无相关统一标准。从而造成各地“限高架”样式杂乱、高低不一、标准不同，由此带来的安全隐患较大。尤其是限制高度没有标准，各地执行不一，带来的安全问题较为**。